高铁桥梁**早强高强支座砂浆，以高强度石材为骨料，高强度水泥为结合剂，聚合物聚合物为增韧剂，高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等减水剂和混合料精准配制而成干混料。
用途
铁路桥梁支座安装的优质水泥基复合材料采用支座灌浆材料。由于使用了各种高性能添加剂，竣工后表面特别光滑整齐。解决了传统砂浆不平整、开裂、脱落等问题，具有自流平、高强度、高强度、无收缩、超耐磨、施工方便等特点。其性能指标符合**和铁路标准的技术标准，如《京沪高速铁路高性能混凝土实施办法》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》。目前已形成预制梁、现浇梁、超大桥(型)等多种商品，冬季形成0℃-1～-施工技术及20℃施工辅助设备。适用于客户在全天候施工。
特性
※具有良好的流动性，自流找平，不需振捣、抹压，施工速度快，方便。
※具有较高的钟头强度，后期强度大，不会收拢。根据施工温度的不同，2小时即可获得20-40Mpa的抗拉强度，抗折强度高。
※具有微膨胀性能和youyi的抗干裂性能。
※融合环境温度宽度为-5℃～-在35℃环境下，可以施工，无需任何辅助保温或减温措施。在高温或低温环境下，强度发展和施工流动性可以同时得到保证。
※适用于维修、轨道充填、支座灌浆，尤其适用于铁路桥梁支座或轨道充填。可用于修复混凝土梁部分找平或混凝土墩柱。※持术数据和施工手册符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。
