机场航班越来越忙，导致大型飞机总数逐渐增加。航行次数的增加和一些重型飞机的缓慢交付和使用，机场道面不可避免地会经常承受长期的疲劳和冲击载荷。，在自然环境的破坏、干湿交替冻融、除冰盐腐蚀等条件下，许多机场道面会有一定程度的损坏。具体表现为混凝土道面的麻面、松散或脱落、表面层分离、边缘损坏、板块破裂、块角破裂、板间错台、缝隙等部分混凝土道面损坏。如果不及时修复，会对飞机造成很大的危害。
黄帝内经说“上医治未病”，佰思特说的保养就是预防。道面预防性维护是为了尽早发现道面轻度损伤和病害迹象，分析研究其形成原因，对症采取防御性维护措施，避免进一步扩大细微病害，缓解道面性能指标的恶变速率，使道面始终处于良好的服务状态。对于道面损坏，百思特为您提供新的预防性维护技术和新技术，旨在提高道面的服务水平，快速地进行维护和保障任务，保证维修质量，缩短工作时间。下面我们将推荐适合机场道面保养的技术。
在有限的维护资金使用中，优先维护道路，以限度地维护当前道路资产的价值！如果地面有明显的疾病，此时已经产生了结构性的危害，错过了预防维护的机会，需要花费大量的资金进行纠正性维护。
**，道面预防性养护是什么？
地面预防性维护是指在不提高路面结构承载能力的情况下，有计划地采取一些具有成本效益的措施来维护地面系统，减缓破坏、维护或改善地面功能的目的。预防性维护作为20世纪80年代提出的一个完整的定义，是一种定期的强制维护和维护对策。在路面结构强度充足、只有表面功能损失的情况下，应采取维护措施来修复表面服务功能。预防性维护的本质应在适当的时间和适当的技术措施中应用。
预防性养护的核心内容是选择成本效率的养护对策，注重养护管理的自觉性、目的性、合理性。
，预防性养护的重要性
早期的预防性维护就像5000公里的车辆维护。不维护-可以打开，但磨损加快，特性降低。地面不可预防性维护-可以使用，但损耗增加，使用寿命降低。路面不需要预防性维护，可以使用，但特性损失加快，维护时间提前。(10-20年)预防性维护的核心理念是——预防于未然——资产保值。欧美**的路面维护分类是根据功能和目的区分地面维护作业:预防性维护、修复性维护、地面翻新、地面重建等。预防性维护是所有道路维护部门的重要组。
在机场道路运行过程中，由于内功和外力的危害，道路质量可能会持续下降，严重影响飞机的正常航行。因此，需要及时维护，以确保正常运行和飞行安全。道路维护需要长期稳定的实施，不仅对于损坏的道路，而且对于未损坏的道路，应及时进行维护和解决，以确保机场道路能够达到**的使用寿命。只有这样，机场道路建设的质量才能不断提高，从而带来巨大的经济效益和社会效益。
预防性维护可以有效增加地面功能故障的时间，延长道路使用时间，积极促进交通经济的发展。因此，在使用道路和机场道路时，要注意提高预防性维护管理，及时对地面进行维护和维护，确保地面能够提供长期的交通流量，不断改善交通经济的发展。
