一、铁路桥梁压浆料的性能特点
（一）流动性与稳定性
良好的流动性：铁路桥梁压浆料通常具有的流动性，初始流动度能满足施工要求，如有的压浆料初始流动度在16 18秒左右，这使得浆体能够在预应力管道中顺利流动，确保压浆过程的顺畅进行，减少堵塞的可能性，保证压浆的饱满度。
稳定性高：表现为不泌水、不分层。在压浆后能保持浆体的均匀性，确保在管道内形成密实的填充，避免因泌水或分层导致的空隙，从而有效保护预应力筋不受腐蚀，提高结构的耐久性。
（二）强度特性
早期强度：具有一定的早期强度，例如3天抗压强度可达20Mpa或更高，能够较早地满足部分工程需求，如承担一定的预应力传递等功能，使工程建设进度得以有效推进。
后期强度：28天抗压强度较高，一般能达到50Mpa或，为铁路桥梁结构长期稳定的支撑力，保证结构的性和可靠性。
（三）膨胀性
微膨胀性：压浆料具有微膨胀性，在压浆后能在管道内膨胀，填充可能存在的微小空隙，保证压浆的饱满度，使预应力筋与混凝土粘结牢固，从而有效地传递预应力，提高结构的整体性能。
（四）耐久性
抗腐蚀：对钢筋无锈蚀作用，这对于保护铁路桥梁中的预应力筋至关重要。因为一旦钢筋发生锈蚀，会严重影响结构的承载能力和使用寿命。压浆料本身具有的耐久性，不存在老化等问题，能够长期在铁路桥梁结构中发挥作用。
二、铁路桥梁压浆料的技术指标
（一）水胶比
水胶比一般在0.26 0.28之间，合适的水胶比能够保证压浆料的各项性能，如水化反应的正常进行，从而影响其强度、流动性等性能指标。
（二）流动度
初始流动度：例如在25℃时，初始流动度为16秒或18±4秒左右，这是衡量压浆料在初始状态下流动性能的重要指标，影响其在管道中的压浆效果。
30min流动度：部分标准规定30min流动度值为30秒，这反映了压浆料在经过一定时间后的流动性保持能力，确保在压浆施工过程中有足够的操作时间。
（三）凝结时间
初凝时间：初凝时间≥5小时，给施工操作留出足够的时间，包括搅拌、压浆等操作过程，避免过早凝结影响施工质量。
终凝时间：终凝≤24小时，在合理的时间范围内完成凝结，有助于后续工程进度的推进，并且保证结构尽早获得强度支撑。
（四）抗压与抗折强度
抗压强度
3天抗压强度：可达20Mpa或35Mpa等不同数值，时间发展，7天抗压强度可达40Mpa或35Mpa，28天抗压强度能达到50Mpa或70Mpa等，这些不同阶段的抗压强度指标反映了压浆料在不同时期对结构的承载能力支撑情况。
抗折强度：3天抗折强度为5Mpa左右，7天抗折强度为6Mpa或6.5Mpa左右，28天抗折强度为10Mpa左右，抗折强度也是衡量压浆料质量的重要指标，关系到结构在承受弯曲荷载时的性能。
（五）泌水率
24h自由泌水率为0，压力泌水率≤2.0%或3.5%等，较低的泌水率确保浆体在管道内的密实性，避免因泌水产生空隙而影响结构性能。
三、铁路桥梁压浆料的施工要点
（一）搅拌
搅拌设备要求：应采用转速不低于1000转/分钟高速机械搅拌机搅拌，以保证各种组分充分混合均匀，从而使压浆料性能得以正常发挥。
搅拌顺序：先将水加到相应刻度，开启搅拌机，均匀加入压浆剂，然后均匀加入水泥，全部粉料加入完毕之后再搅拌3 5分钟即可压浆。正确的搅拌顺序有助于各组分均匀分散，避免出现团聚等不良现象，影响压浆料的性能。
（二）压浆
压浆前准备
清除梁体孔道内的杂物和积水，保证孔道内干净整洁，避免杂物影响压浆效果或堵塞压浆管道。
采用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处封堵，待封堵料达到一定强度后方可压浆，防止压浆过程中浆体泄漏，保证压浆压力和饱满度。
压浆过程要求
压浆顺序先下后上，曲线孔道和竖向孔道宜从低点的压浆孔压入，由高点的排气孔排气或泌水，按照这样的顺序能确保管道内空气顺利排出，保证压浆的密实性。
浆体压入梁体孔道之前，应开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，开始压入梁体孔道，这有助于保证进入管道内的浆体质量均匀，避免混入空气等杂质。
梁体纵向或横向孔道压浆的最大压力不宜超过0.6MPa，当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1.0MPa；梁体竖向孔道压浆的压力宜为0.3MPa 0.4MPa。合理控制压浆压力，既能保证浆体顺利填充管道，又能避免压力过大对结构造成破坏。
压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持0.50MPa 0.60MPa且不少于3min的稳压期，确保管道内浆体密实，充分填充管道内部空间。
同一孔道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间不应超过40min，保证压浆的连续性，防止浆体在过程中出现沉淀、离析等问题影响压浆质量。
（三）压浆时的温度控制
压浆时浆体温度应保持在5℃ 30℃之间，压浆及压浆后3d内，梁体及环境温度应大于5℃，否则应采取措施满足条件。温度对压浆料的性能有显著影响，如温度过低可能导致凝结时间过长、强度发展缓慢等问题，温度过高可能影响浆体的稳定性和工作性能。
四、铁路桥梁压浆料的包装与贮存
包装形式：通常采用牛皮纸编织袋包装，每袋净重50公斤±1公斤，包装形式便于搬运、储存和使用。
贮存要求：应贮存于干燥通风的室内，保质期一般为6个月，超出保质期应复查合格后方可使用。合适的贮存条件能够保证压浆料在有效期内性能的稳定性，防止受潮、变质等问题影响其使用性能。
（一）流动性与稳定性
良好的流动性：铁路桥梁压浆料通常具有的流动性，初始流动度能满足施工要求，如有的压浆料初始流动度在16 18秒左右，这使得浆体能够在预应力管道中顺利流动，确保压浆过程的顺畅进行，减少堵塞的可能性，保证压浆的饱满度。
稳定性高：表现为不泌水、不分层。在压浆后能保持浆体的均匀性，确保在管道内形成密实的填充，避免因泌水或分层导致的空隙，从而有效保护预应力筋不受腐蚀，提高结构的耐久性。
（二）强度特性
早期强度：具有一定的早期强度，例如3天抗压强度可达20Mpa或更高，能够较早地满足部分工程需求，如承担一定的预应力传递等功能，使工程建设进度得以有效推进。
后期强度：28天抗压强度较高，一般能达到50Mpa或，为铁路桥梁结构长期稳定的支撑力，保证结构的性和可靠性。
（三）膨胀性
微膨胀性：压浆料具有微膨胀性，在压浆后能在管道内膨胀，填充可能存在的微小空隙，保证压浆的饱满度，使预应力筋与混凝土粘结牢固，从而有效地传递预应力，提高结构的整体性能。
（四）耐久性
抗腐蚀：对钢筋无锈蚀作用，这对于保护铁路桥梁中的预应力筋至关重要。因为一旦钢筋发生锈蚀，会严重影响结构的承载能力和使用寿命。压浆料本身具有的耐久性，不存在老化等问题，能够长期在铁路桥梁结构中发挥作用。
二、铁路桥梁压浆料的技术指标
（一）水胶比
水胶比一般在0.26 0.28之间，合适的水胶比能够保证压浆料的各项性能，如水化反应的正常进行，从而影响其强度、流动性等性能指标。
（二）流动度
初始流动度：例如在25℃时，初始流动度为16秒或18±4秒左右，这是衡量压浆料在初始状态下流动性能的重要指标，影响其在管道中的压浆效果。
30min流动度：部分标准规定30min流动度值为30秒，这反映了压浆料在经过一定时间后的流动性保持能力，确保在压浆施工过程中有足够的操作时间。
（三）凝结时间
初凝时间：初凝时间≥5小时，给施工操作留出足够的时间，包括搅拌、压浆等操作过程，避免过早凝结影响施工质量。
终凝时间：终凝≤24小时，在合理的时间范围内完成凝结，有助于后续工程进度的推进，并且保证结构尽早获得强度支撑。
（四）抗压与抗折强度
抗压强度
3天抗压强度：可达20Mpa或35Mpa等不同数值，时间发展，7天抗压强度可达40Mpa或35Mpa，28天抗压强度能达到50Mpa或70Mpa等，这些不同阶段的抗压强度指标反映了压浆料在不同时期对结构的承载能力支撑情况。
抗折强度：3天抗折强度为5Mpa左右，7天抗折强度为6Mpa或6.5Mpa左右，28天抗折强度为10Mpa左右，抗折强度也是衡量压浆料质量的重要指标，关系到结构在承受弯曲荷载时的性能。
（五）泌水率
24h自由泌水率为0，压力泌水率≤2.0%或3.5%等，较低的泌水率确保浆体在管道内的密实性，避免因泌水产生空隙而影响结构性能。
三、铁路桥梁压浆料的施工要点
（一）搅拌
搅拌设备要求：应采用转速不低于1000转/分钟高速机械搅拌机搅拌，以保证各种组分充分混合均匀，从而使压浆料性能得以正常发挥。
搅拌顺序：先将水加到相应刻度，开启搅拌机，均匀加入压浆剂，然后均匀加入水泥，全部粉料加入完毕之后再搅拌3 5分钟即可压浆。正确的搅拌顺序有助于各组分均匀分散，避免出现团聚等不良现象，影响压浆料的性能。
（二）压浆
压浆前准备
清除梁体孔道内的杂物和积水，保证孔道内干净整洁，避免杂物影响压浆效果或堵塞压浆管道。
采用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处封堵，待封堵料达到一定强度后方可压浆，防止压浆过程中浆体泄漏，保证压浆压力和饱满度。
压浆过程要求
压浆顺序先下后上，曲线孔道和竖向孔道宜从低点的压浆孔压入，由高点的排气孔排气或泌水，按照这样的顺序能确保管道内空气顺利排出，保证压浆的密实性。
浆体压入梁体孔道之前，应开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，开始压入梁体孔道，这有助于保证进入管道内的浆体质量均匀，避免混入空气等杂质。
梁体纵向或横向孔道压浆的最大压力不宜超过0.6MPa，当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1.0MPa；梁体竖向孔道压浆的压力宜为0.3MPa 0.4MPa。合理控制压浆压力，既能保证浆体顺利填充管道，又能避免压力过大对结构造成破坏。
压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持0.50MPa 0.60MPa且不少于3min的稳压期，确保管道内浆体密实，充分填充管道内部空间。
同一孔道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间不应超过40min，保证压浆的连续性，防止浆体在过程中出现沉淀、离析等问题影响压浆质量。
（三）压浆时的温度控制
压浆时浆体温度应保持在5℃ 30℃之间，压浆及压浆后3d内，梁体及环境温度应大于5℃，否则应采取措施满足条件。温度对压浆料的性能有显著影响，如温度过低可能导致凝结时间过长、强度发展缓慢等问题，温度过高可能影响浆体的稳定性和工作性能。
四、铁路桥梁压浆料的包装与贮存
包装形式：通常采用牛皮纸编织袋包装，每袋净重50公斤±1公斤，包装形式便于搬运、储存和使用。
贮存要求：应贮存于干燥通风的室内，保质期一般为6个月，超出保质期应复查合格后方可使用。合适的贮存条件能够保证压浆料在有效期内性能的稳定性，防止受潮、变质等问题影响其使用性能。
本文采摘于网络，不代表本站立场，转载联系作者并注明出处：https://www.uujsj.com/zmt/109960.html
