隧道二衬浮顶袖阀管是隧道工程施工中常用的一种方法。关键目的是通过灌浆填充隧道内衬后面的缝隙，提高二衬的密实性和防水功能。以下是对这项技术的深入分析:
第一，项目概况
隧道施工基本上：
以澄江隧道为例，左起始里程为K92 310 K94 030，长度1720m；右起始里程为K92。 185 K94 030，长度1845m。采用双洞三车道分体式设计，设计速度80km/m。h，隧道建筑限界静空14m(宽)×5m(高)，隧道施工进出口均采用路基工程连接。
D2K489，万马石一号隧道施工起止里程。 445 D2K489 965，总长度520m，单孔多线，进口接茨达河，配电线横坡12%的单层下坡，洞体主要通过花岗岩，花岗岩风化层水平为V级，较大基础埋深约80m，配电线路为客货向量多线铁路线，动车组列车最高时速160km/h。
浮顶灌浆的功效二
增加可用空间：
通过在隧道后面进行添加后的张法，不仅可以添加现浇混凝土不饱满，还可以产生剩余的室内空间，使初期基坑支护和二次衬砌密贴一起承受。
防水作用：
由于混凝土不密实或干裂而产生间隙，可堵塞地表水源，起到防水作用。
第三，应用领域
二衬浮顶灌浆适用，二衬混凝土达到抗压强度后灌浆，如澄江隧道、万马石一号隧道等相关工程项目。
第四，工程建设的主要参数。
灌浆孔预埋间隔：
沿隧道施工纵线布置，间隔一般为5米，但也有石坎顶隧道施工间隔9米的情况。
注浆压力：
初始压力通常为0.1 0.15MPa，最终压力0.2MPa，但也有初压0.2 0.5MPa现象。
五是施工技术流程
检查预埋灌浆孔：
用建筑钢筋来回插入预埋镀锌管。如果插入成功，不会被阻挡。确认袖阀管没有堵塞，否则会堵塞袖阀管，做好标志。同时检查预埋袖阀管的支管口是否损坏，损坏需要修复。用钢丝刷清除螺丝口上的混凝土残渣。
打孔，组装袖阀管(预留孔堵塞时)：
沿垂直袖阀管方位在距堵塞灌浆孔50cm处打孔，组装带丝口φ20镀锌管。打孔时切记不要穿过防水层。组装镀锌管时，在钢管表面包裹一层棉絮，混凝土孔缝用胶水密封，待胶水凝固后再灌浆。
管口语接：
灌浆用塑料软管口连接卡箍连接口。灌浆前，应与每个预埋袖阀管进行试接，以确保混合浆体在规定时间内用完，使灌浆能够连续进行。
浆体配置：
灌浆浆体为双液水泥浆，水泥浆比重为0.4。 0.5:1。规定浆体可以连续混合，在混合过程中严格控制水泥用量，确保浆体砂浆稠度。
灌浆：
灌浆只能在二次衬砌混凝土强度达到设计方案100%后进行，灌浆采用逐步充压灌浆，灌浆压力为0.2。 0.5Mpa。灌浆管端部设置排堵设备，灌浆完成后应先灌浆管孔填塞密实度。
二次补压：
第一次灌浆后，每个灌浆孔相隔2小时，按0.2Mpa工作压力保持10分钟灌浆。当达到以下情况之一时，灌浆即可完成:①如果注浆压力达到设计方案的最终压力；②如果灌浆量达到或超过设计方案的灌浆量，就会出现孔口管冒浆；③如果灌浆气体压力达到一致设计方案的最终压力，且稳压管为10min，即使进浆量没有达到设计方案的浆量，也可完成灌浆。
第六，施工措施
灌浆机会：
在设计强度达到100%后，二次衬砌混凝土应进行浮顶回填灌浆。
灌浆顺序：
灌浆顺序应沿道路上坡方向进行，灌浆过程中需要时刻观察灌浆压力平台流量的变化。
解决异常现象：
灌浆时，如果双孔灌浆量特别大，工作压力不升高，达不到正常灌浆位置，可调整浆体含量，先稀后浓，减少浆体凝结时间。
第一，项目概况
隧道施工基本上：
以澄江隧道为例，左起始里程为K92 310 K94 030，长度1720m；右起始里程为K92。 185 K94 030，长度1845m。采用双洞三车道分体式设计，设计速度80km/m。h，隧道建筑限界静空14m(宽)×5m(高)，隧道施工进出口均采用路基工程连接。
D2K489，万马石一号隧道施工起止里程。 445 D2K489 965，总长度520m，单孔多线，进口接茨达河，配电线横坡12%的单层下坡，洞体主要通过花岗岩，花岗岩风化层水平为V级，较大基础埋深约80m，配电线路为客货向量多线铁路线，动车组列车最高时速160km/h。
浮顶灌浆的功效二
增加可用空间：
通过在隧道后面进行添加后的张法，不仅可以添加现浇混凝土不饱满，还可以产生剩余的室内空间，使初期基坑支护和二次衬砌密贴一起承受。
防水作用：
由于混凝土不密实或干裂而产生间隙，可堵塞地表水源，起到防水作用。
第三，应用领域
二衬浮顶灌浆适用，二衬混凝土达到抗压强度后灌浆，如澄江隧道、万马石一号隧道等相关工程项目。
第四，工程建设的主要参数。
灌浆孔预埋间隔：
沿隧道施工纵线布置，间隔一般为5米，但也有石坎顶隧道施工间隔9米的情况。
注浆压力：
初始压力通常为0.1 0.15MPa，最终压力0.2MPa，但也有初压0.2 0.5MPa现象。
五是施工技术流程
检查预埋灌浆孔：
用建筑钢筋来回插入预埋镀锌管。如果插入成功，不会被阻挡。确认袖阀管没有堵塞，否则会堵塞袖阀管，做好标志。同时检查预埋袖阀管的支管口是否损坏，损坏需要修复。用钢丝刷清除螺丝口上的混凝土残渣。
打孔，组装袖阀管(预留孔堵塞时)：
沿垂直袖阀管方位在距堵塞灌浆孔50cm处打孔，组装带丝口φ20镀锌管。打孔时切记不要穿过防水层。组装镀锌管时，在钢管表面包裹一层棉絮，混凝土孔缝用胶水密封，待胶水凝固后再灌浆。
管口语接：
灌浆用塑料软管口连接卡箍连接口。灌浆前，应与每个预埋袖阀管进行试接，以确保混合浆体在规定时间内用完，使灌浆能够连续进行。
浆体配置：
灌浆浆体为双液水泥浆，水泥浆比重为0.4。 0.5:1。规定浆体可以连续混合，在混合过程中严格控制水泥用量，确保浆体砂浆稠度。
灌浆：
灌浆只能在二次衬砌混凝土强度达到设计方案100%后进行，灌浆采用逐步充压灌浆，灌浆压力为0.2。 0.5Mpa。灌浆管端部设置排堵设备，灌浆完成后应先灌浆管孔填塞密实度。
二次补压：
第一次灌浆后，每个灌浆孔相隔2小时，按0.2Mpa工作压力保持10分钟灌浆。当达到以下情况之一时，灌浆即可完成:①如果注浆压力达到设计方案的最终压力；②如果灌浆量达到或超过设计方案的灌浆量，就会出现孔口管冒浆；③如果灌浆气体压力达到一致设计方案的最终压力，且稳压管为10min，即使进浆量没有达到设计方案的浆量，也可完成灌浆。
第六，施工措施
灌浆机会：
在设计强度达到100%后，二次衬砌混凝土应进行浮顶回填灌浆。
灌浆顺序：
灌浆顺序应沿道路上坡方向进行，灌浆过程中需要时刻观察灌浆压力平台流量的变化。
解决异常现象：
灌浆时，如果双孔灌浆量特别大，工作压力不升高，达不到正常灌浆位置，可调整浆体含量，先稀后浓，减少浆体凝结时间。
