绝缘道钉锚固剂的种类及特点
(一)环氧绝缘道钉锚固剂
性能优势：
以环氧树脂为基材，属于反应材料。锚固过程中没有高温作业，整个过程没有废弃物，硫磺锚固剂和水泥锚固剂在这方面完全爆炸。它可以在潮湿的环境中保持良好的绝缘强度，避免铁路控制系统的“红光带”现象，这是它可以替代水泥基锚固剂的关键原因，在保证驾驶方面非常重要。
具有良好的抗拔、抗疲劳性能，良好的流动性能使道钉孔填充密实，抗冻性能良好(可在 -5℃正常施工)具有良好的抗渗性、耐腐蚀性和耐热性，不含对钢筋有害的成分，能保护道钉不生锈不收缩(灌浆成型后无收缩，保证安装精度高)，具有优异的抗蠕变性能(可用于 -40至 +在不良情况下，80冻融交替，振动受压，长期使用，无塑性变形)。
应用示例：北京铁路局环氧绝缘道钉锚固剂型号为LD 9066，有效物质≥Q/CR352执行标准95% 2016年，工作温度为25℃，品牌为3M，固化方式为常温自然固化，规格为3mm，粘合材料为混凝土、金属，保质期12个月，活性使用期15分钟。
（二）Q/CR352道钉锚固剂
性能优势：
它是一种水泥基高速铁路混凝土枕螺旋道钉锚固材料，具有早期强度快、硬度高、强度高、微膨胀、潮湿绝缘电阻高、抗拉强度强、抗疲劳性能好等显著特点。道钉之间的潮湿绝缘电阻≥1.2×10?Ω(测试结果可达2.6×10?Ω），在拉拔性能方面，60KN保载3min后，螺旋道钉周围混凝土无肉眼可见裂纹，10万次后螺旋道钉断裂。
应用范围：
适用于铁路混凝土枕头、桥枕的道钉锚固和具有绝缘要求的地脚螺栓锚固。也适用于地下工程中锚杆支护围岩的快速施工，如铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等。，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，可满足钢筋焊接要求。
（三）CGM 绝缘型道钉320B锚固剂
性能优势：
它是一种新型锚固材料，由无机和有机原料组成，具有硬度快、耐高温、耐腐蚀、冷操作施工、湿绝缘性能好(绝缘)的特点。省去了加热过程，对环境友好，避免了现场施工的火灾隐患。轨枕钉锚固后，经过600万次疲劳试验效果良好。
应用范围：
适用于铁路混凝土轨枕、桥枕道钉锚固、装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓锚固。也适用于地下工程中用锚杆支撑围岩的快速施工，如铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等。，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，可满足钢筋焊接要求。
绝缘道钉锚固剂施工注意事项
环氧绝缘道钉锚固剂施工注意事项
禁止使用未搅拌均匀或处于初凝状态的锚固剂，准备好的道钉锚固料应在10分钟内用完。
为避免影响绝缘效果，在锚固过程中，严禁将道钉与轨枕孔壁及底部填充物接触。
孔底填充物应压实，严禁粘附在孔壁上，以免在孔壁与锚固剂之间形成隔离层，影响抗拔效果。
在潮湿的情况下，严禁锚孔壁锚固，以免影响抗拔效果。
在25℃的环境温度下，锚固6小时后才能上线受力。严禁提前受力，以免损坏。当温度低于25℃时，完全固化时间会相应延长。
Q/CR352道钉锚固施工注意事项：
清除道钉孔内的灰尘和杂物，并提前润湿孔洞。
用刮浆棒(圆头)顶住锚架底部，并与预留孔成45°，将锚架放置在预定位置；将锚架定位板的开口部分朝向轨枕的挡肩，便于放置挡板座。
根据每个道钉孔0.4公斤的量取用道钉锚固剂，参考产品出厂检测报告中推荐的水胶比。拌浆时，先倒入三分之二的水，搅拌均匀，然后倒入剩余的水边搅拌，达到一定的稠度和流动性。将混合好的道钉锚固剂从锚架中间倒入孔中，距孔顶约2厘米。
灌浆后，应尽快旋转并插入绝缘螺旋道钉，使平台落在锚架定位板上，并保持挺直。用刮浆棒刮平溢出的浆液，压平，使外观美观。
锚定60分钟后，可以安装紧固件，用手拧紧螺母。120分钟后，可以用扳手稍微拧紧螺母，第二天可以用规定的扭矩。
施工中废弃的锚孔，应用锚固剂填充。
固定剂应在锚固后2小时内覆盖并保持湿润，保湿时间不得少于24小时。露出的锚固剂表面不应有裂纹或分层裂纹。
CGM 320B绝缘型道钉锚固剂施工注意事项:未提及特殊施工注意事项，可参考一般锚固剂施工注意事项，如清理孔洞、按规定量取锚固剂等。
铁路上绝缘道钉锚固剂的重要性
对于铁路来说，轨道是轨道的主要组成部分，其功能包括引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，传递到轨枕，传递铁路的弱电信号(火车两条轨道上有1点到3点以上的电压，两条轨道有一个正极和一个负极。当火车轮压住两条轨道时，它们与两条电路通信，形成一条电路。这种现象会以红光带的形式显示在控制台上，以确定列车的位置)，这就要求两条轨道和地面之间必须有绝缘，而道钉锚固剂作为铁路螺钉锚固的重要组成部分，具有良好的轨道路运行能力。
(一)环氧绝缘道钉锚固剂
性能优势：
以环氧树脂为基材，属于反应材料。锚固过程中没有高温作业，整个过程没有废弃物，硫磺锚固剂和水泥锚固剂在这方面完全爆炸。它可以在潮湿的环境中保持良好的绝缘强度，避免铁路控制系统的“红光带”现象，这是它可以替代水泥基锚固剂的关键原因，在保证驾驶方面非常重要。
具有良好的抗拔、抗疲劳性能，良好的流动性能使道钉孔填充密实，抗冻性能良好(可在 -5℃正常施工)具有良好的抗渗性、耐腐蚀性和耐热性，不含对钢筋有害的成分，能保护道钉不生锈不收缩(灌浆成型后无收缩，保证安装精度高)，具有优异的抗蠕变性能(可用于 -40至 +在不良情况下，80冻融交替，振动受压，长期使用，无塑性变形)。
应用示例：北京铁路局环氧绝缘道钉锚固剂型号为LD 9066，有效物质≥Q/CR352执行标准95% 2016年，工作温度为25℃，品牌为3M，固化方式为常温自然固化，规格为3mm，粘合材料为混凝土、金属，保质期12个月，活性使用期15分钟。
（二）Q/CR352道钉锚固剂
性能优势：
它是一种水泥基高速铁路混凝土枕螺旋道钉锚固材料，具有早期强度快、硬度高、强度高、微膨胀、潮湿绝缘电阻高、抗拉强度强、抗疲劳性能好等显著特点。道钉之间的潮湿绝缘电阻≥1.2×10?Ω(测试结果可达2.6×10?Ω），在拉拔性能方面，60KN保载3min后，螺旋道钉周围混凝土无肉眼可见裂纹，10万次后螺旋道钉断裂。
应用范围：
适用于铁路混凝土枕头、桥枕的道钉锚固和具有绝缘要求的地脚螺栓锚固。也适用于地下工程中锚杆支护围岩的快速施工，如铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等。，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，可满足钢筋焊接要求。
（三）CGM 绝缘型道钉320B锚固剂
性能优势：
它是一种新型锚固材料，由无机和有机原料组成，具有硬度快、耐高温、耐腐蚀、冷操作施工、湿绝缘性能好(绝缘)的特点。省去了加热过程，对环境友好，避免了现场施工的火灾隐患。轨枕钉锚固后，经过600万次疲劳试验效果良好。
应用范围：
适用于铁路混凝土轨枕、桥枕道钉锚固、装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓锚固。也适用于地下工程中用锚杆支撑围岩的快速施工，如铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等。，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，可满足钢筋焊接要求。
绝缘道钉锚固剂施工注意事项
环氧绝缘道钉锚固剂施工注意事项
禁止使用未搅拌均匀或处于初凝状态的锚固剂，准备好的道钉锚固料应在10分钟内用完。
为避免影响绝缘效果，在锚固过程中，严禁将道钉与轨枕孔壁及底部填充物接触。
孔底填充物应压实，严禁粘附在孔壁上，以免在孔壁与锚固剂之间形成隔离层，影响抗拔效果。
在潮湿的情况下，严禁锚孔壁锚固，以免影响抗拔效果。
在25℃的环境温度下，锚固6小时后才能上线受力。严禁提前受力，以免损坏。当温度低于25℃时，完全固化时间会相应延长。
Q/CR352道钉锚固施工注意事项：
清除道钉孔内的灰尘和杂物，并提前润湿孔洞。
用刮浆棒(圆头)顶住锚架底部，并与预留孔成45°，将锚架放置在预定位置；将锚架定位板的开口部分朝向轨枕的挡肩，便于放置挡板座。
根据每个道钉孔0.4公斤的量取用道钉锚固剂，参考产品出厂检测报告中推荐的水胶比。拌浆时，先倒入三分之二的水，搅拌均匀，然后倒入剩余的水边搅拌，达到一定的稠度和流动性。将混合好的道钉锚固剂从锚架中间倒入孔中，距孔顶约2厘米。
灌浆后，应尽快旋转并插入绝缘螺旋道钉，使平台落在锚架定位板上，并保持挺直。用刮浆棒刮平溢出的浆液，压平，使外观美观。
锚定60分钟后，可以安装紧固件，用手拧紧螺母。120分钟后，可以用扳手稍微拧紧螺母，第二天可以用规定的扭矩。
施工中废弃的锚孔，应用锚固剂填充。
固定剂应在锚固后2小时内覆盖并保持湿润，保湿时间不得少于24小时。露出的锚固剂表面不应有裂纹或分层裂纹。
CGM 320B绝缘型道钉锚固剂施工注意事项:未提及特殊施工注意事项，可参考一般锚固剂施工注意事项，如清理孔洞、按规定量取锚固剂等。
铁路上绝缘道钉锚固剂的重要性
对于铁路来说，轨道是轨道的主要组成部分，其功能包括引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，传递到轨枕，传递铁路的弱电信号(火车两条轨道上有1点到3点以上的电压，两条轨道有一个正极和一个负极。当火车轮压住两条轨道时，它们与两条电路通信，形成一条电路。这种现象会以红光带的形式显示在控制台上，以确定列车的位置)，这就要求两条轨道和地面之间必须有绝缘，而道钉锚固剂作为铁路螺钉锚固的重要组成部分，具有良好的轨道路运行能力。
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