M50强制无收缩砂浆 M50强制无收缩砂浆是专门为客运专线预制多片式T梁盆式橡胶支座重力灌浆而开发的，其性能完全满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。 **，特点和优势 1、微膨胀作用：保证浆体与注浆位置的牢固粘合，使负载作用有效地传递到基础。 2、良好的粘结性能：具有较强的干拌性能，并具有良好的粘结力，不分层离析，不泌水。 3、早期强度高：8小时抗拉强度超过25MPa. 4、高韧性：28天抗拉强度≥70MPa，后期强度大，不倒缩。 5、低温建设：在低温、负温下强度仍有较大提高，有效地克服了冬季建设等问题。 6、耐久性好:200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度变化不大；它具有良好的抗渗性、抗冷性和耐腐蚀性。 7、无氟化物，对系统、钢筋无生锈作用。 上述所有性能指标都是在标准温度和温度下测量的。 1、预制T梁安装前，先将支座安装在T梁底部，拧紧支座板螺栓。上支座板与梁底预埋钢板之间不应留有间隙。如有间隙，应采用灌浆方法进行添加。施工现场组装时，应仔细校正支座。对于中上下支座板，支座应通过固定板连接成一个整体。 2、表面处理:需要注浆的支撑垫石表面应消除不利于粘接的物质，如烟尘、油渍等。基面应用冷水湿润至饱和，但施工时不应留下明水。 3、在T梁落梁之前，先在支撑垫石顶部铺一层20~30毫米厚的高强度砂浆，强制无收缩砂浆。砂浆顶部建成中间略高于周围的形状，高强度强制无收缩砂浆也覆盖在相应的螺栓孔中。立即洒水养护高强度强制无收缩砂浆。 4、干燥无收缩砂浆材料按粉料：水=1：0.12～0.15(重量比)配置。在搅拌桶中加入水，慢慢加入称重好的粉末，边加料边用电动搅拌，直到粉末全部加满，继续搅拌2。～使浆体匀称3分钟。 5、在多片式T梁的安装中，应吊起中间的两个T梁，两个T梁吊到位后，应立即焊接两个T梁之间的连接钢筋，对称吊起其他T梁。一个T梁到位后，应设置临时支架，并立即焊接相应的连接钢筋。 6、为了达到强度，在多片式T梁之间的横隔板现浇混凝土后，立即拆下支座的连接钢板和螺栓，组装支座围板，各支座正常运转。