无轨损坏修补材料
无轨道损坏修复材料是专门用于修复铁路无轨道水泥乳化沥青砂浆层损坏的块状材料。以下是一些常见的无轨道损坏修复材料及其功能特点:
1. 1无轨道损伤掉块修补材料
1CRTS适用于无轨道损坏的修补材料。Ⅰ或CRTSⅡ无轨道水泥乳化沥青砂浆层损坏和修复。该材料具有良好的初始施工特性，修复材料的工作性能可以满足现场操作规定，施工时间可以根据现场的具体情况进行调整。它还具有高抗拉强度，不受结构外观的限制，具有加固和加固的功效；优异的页面附着力，与原混凝土之间的附着强度，有效去除新旧混凝土页面之间的缝隙；化学性能稳定，耐腐蚀性和耐候性好。
2. 高速铁路380C无轨道损伤，修补材料
CRTS也适用于CRTS，高铁380C无轨道损坏的修补材料。Ⅰ或CRTSⅡ板式无轨道水泥乳化沥青砂浆层破损块修复。该材料的重要性能参数包括可用时间(树脂≥10分钟）、7天抗拉强度（≥15MPa）、弹性模具(28天70000～10000MPa和缩水率(28天)≤0.2%)。这一性能参数符合TG/GW115-2012《高速铁路无轨线路维修规则》的要求。
3. 双组份无轨道修补材料
双组分无轨道修复材料是一种适用于铁路无轨道损坏、脱块和钢筋泄漏修复的材料。它具有良好的物理性能，与混凝土紧密结合，高韧性具有加固和加固的作用。土体粘结性高，抗拉强度高，不受结构外观限制。它还具有良好的柔韧性和抗冲击性，可以抵抗外力引起的变形。
三种修补材料各有特点，应根据实际使用场景和需要进行选择。同时，适当的施工技术也是保证修复效果的关键因素之一。
无轨道损坏修复材料是专门用于修复铁路无轨道水泥乳化沥青砂浆层损坏的块状材料。以下是一些常见的无轨道损坏修复材料及其功能特点:
1. 1无轨道损伤掉块修补材料
1CRTS适用于无轨道损坏的修补材料。Ⅰ或CRTSⅡ无轨道水泥乳化沥青砂浆层损坏和修复。该材料具有良好的初始施工特性，修复材料的工作性能可以满足现场操作规定，施工时间可以根据现场的具体情况进行调整。它还具有高抗拉强度，不受结构外观的限制，具有加固和加固的功效；优异的页面附着力，与原混凝土之间的附着强度，有效去除新旧混凝土页面之间的缝隙；化学性能稳定，耐腐蚀性和耐候性好。
2. 高速铁路380C无轨道损伤，修补材料
CRTS也适用于CRTS，高铁380C无轨道损坏的修补材料。Ⅰ或CRTSⅡ板式无轨道水泥乳化沥青砂浆层破损块修复。该材料的重要性能参数包括可用时间(树脂≥10分钟）、7天抗拉强度（≥15MPa）、弹性模具(28天70000～10000MPa和缩水率(28天)≤0.2%)。这一性能参数符合TG/GW115-2012《高速铁路无轨线路维修规则》的要求。
3. 双组份无轨道修补材料
双组分无轨道修复材料是一种适用于铁路无轨道损坏、脱块和钢筋泄漏修复的材料。它具有良好的物理性能，与混凝土紧密结合，高韧性具有加固和加固的作用。土体粘结性高，抗拉强度高，不受结构外观限制。它还具有良好的柔韧性和抗冲击性，可以抵抗外力引起的变形。
三种修补材料各有特点，应根据实际使用场景和需要进行选择。同时，适当的施工技术也是保证修复效果的关键因素之一。
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