无论基层是柔性的还是半刚性的，都会产生不同形式的缝隙。路面裂缝的原因有很多，主要原因如下：
1、疲劳开裂:是指地面在正常使用的前提下，由驾驶荷载的重复作用引起的。沥清结构承受车轮荷载的连续弯曲作用，当固层底部的拉应变(或拉应力)值超过疲劳极限时，底部边缘会干燥开裂，并逐渐发展到表面。水硬结合料稳定形成的整体底层也会引起疲劳开裂，甚至造成表面破坏。这些干裂大多逐渐产生细而短的水平干裂，逐渐扩展到网状，开裂的宽度和范围不断发展。
2、低温闭合干裂：虽然沥青道路的强度在低温下扩大，但其变形能力仅因刚度增加而降低。，当温度下降，特别是当温度急剧下降时，沥青表面受到底层的束缚，无法闭合，产生巨大的温度应力。当总温度应力超过沥青表面某一薄弱点（或表面）混合物的抗压强度时，地面会出现干裂。这种干裂缝通常是水平间隔间隙，在严重情况下发展成纵向裂缝。这种间隙从表面逐渐向下延伸，形成相应的间隙。
3、反射裂缝：由于底部干燥裂缝，反射推动表面干燥裂缝，或表面推动底部干燥裂缝。混合物中水分的减少，半刚性基层会导致干燥收缩和干燥收缩应力。在铺设和沥清后，刚性基层导致干燥收缩，原来的干燥收缩裂缝打开和扩大，这将导致表面开裂。从温度膨胀系数分析来看，沥青表面超过半刚性基层，由于暴露受温度和风力的影响很大，因此沥青表面的温缩应力在同一地区同时超过底层，这也是温缩间隙的重要原因。
4、路基损坏造成的间隙：由于路基压实不均匀、路基稳定性差等因素，，在自重和重型车辆的影响下，路基沉降导致路基滚动、地面开裂和裂缝，通常为纵向裂缝。，由于沉降缝的密度不够，也容易产生间隙。如果它继续发展，它将成为一种浆料翻转。
建筑裂缝焊接剂不会因材料老化而失去附着力，也不会因裂缝变化而摆脱裂缝壁；凝固后，延长长度可达8倍。当间隙增大时，需要拉长，这大大降低了二次开裂的概率。同时，它具有很强的韧性，能有效支撑间隙壁，避免咬伤和坍塌，从而防止间隙扩张和扩散。
这种材料是一种易于循环的液体，可以在极限范围内灌浆到缝隙的底部，特别是贯通裂缝的贯通带，可以有效地堵塞漏水并在内部扩散；“外块内慢”的凝结方法是该材料独特的技术突破。表面迅速干燥，通车后内部凝结缓慢。当间隙发生变化时，它可以保持一定的可塑性，这可以使焊接剂和间隙之间的连接更加紧密。
