1、铁路用道钉锚固剂定义
道钉锚固剂是一种用于铁路的新式铁轨螺帽锚固材料，主要用于铁路混泥土轨枕和桥梁轨枕的道钉锚固。
二、铁路用道钉锚固剂的特征
硬化快：假如部分锚固剂固定4钟头，钉的抗拔力可达60KN。
高抗拔力:能满足铁路路轨对道钉坚固性的要求，确保道钉在旅客火车的情形下不易拔出。
高韧性：为铁路轨枕内道钉的充足锚固强度，确保铁路轨道结构的稳定。
微膨胀:在凝固过程中会有微膨胀的特征，有益于加上锚孔，使其与道钉结合得更紧密，提升锚固效果。
冷施工:不需要像硫磺锚固那般开展烹制和加热过程，使用方便，防止了硫磺烹制导致的环境污染、混泥土轨枕或桥枕加温造成的缝隙，减少了道钉的使用期，防止了现场作业的火灾隐患。
对环境无污染：采用无机混合料等材料，达到工程建设的必须。
三、铁路用道钉锚固剂的技术参数
粘接强度：在管教带动条件下，对于C30混泥土，带肋钢筋与混凝土粘接强度≥8.5MPa；针对C60混泥土，粘接强度≥14.0MPa。
氯离子含量：≤0.1%（道钉锚固剂执行规范：JG/T340 2011年《混凝土结构工程锚固胶》
四、铁路用道钉锚固剂的适用范围
轨枕锚固铁路混泥土轨枕钉锚固:是最重要的用途，确保道钉与混凝土轨枕的牢固连接，维持铁路轨道的稳定结构。
桥梁轨枕锚固：用以桥梁轨枕钉锚固，确保桥梁轨道结构的稳定性和特性。
与锚固有关的其他铁路
预制桥梁胶结接头锚固：使预制桥梁胶结接头坚固结合，提升桥梁结构的完整性。
机械设备地脚螺钉锚固:针对铁路工程中的大型养路机械等机械设备，地脚螺钉可采取道钉锚固剂锚固，确保系统拼装坚固。
铁路工程加固水准
适用铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥桩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程锚杆支护软岩的有效施工：在各类施工中，道钉锚固剂可快速有效地锚固锚索，支护软岩，提升工程结构的稳定性和特性。
混凝土结构加固工程中牵钉锚固:钢筋混凝土加固时，适用牵钉锚固，提升构造承载力。
五、铁路用道钉锚固剂使用方法
准备工作清理工作消除锚固孔：消除锚固孔里的污渍、粉尘和污染物，保证锚固孔内部环境清洁，充分运用锚固剂与道钉的良好结合。
消除道钉:消除道钉表面的铁锈、油污等沉渣，确保道钉表面清理，提升道钉与锚固剂的粘结力。
补漏孔底：锚固孔底端用木塞、黏土等阻塞，避免注浆锚固剂跑浆，保证道钉锚固深层不低于150mm。
锚固剂的组合与混和
确立用水量：将锚固剂倒进搅拌锅中，称重锚固剂净重13 14%水(以TD型道钉锚固剂为例)。
拌和操作：与锚固剂混和22 3分钟。如果采用机械混合，时间应是1 2分钟；手动搅拌时，建议先添加用水量的2/3，搅拌2分钟，再放入剩下用水量，再搅拌至对称。
锚固操作引进锚固剂：将搅拌均匀的锚固剂灌进道钉预留孔中，并用捣固棒捣实，确保锚固剂丰富。
插进道钉:将道钉从注浆孔上方旋转，压进充满锚固剂的孔内，套进道钉定位板，随后用另一个道钉轻轻敲击道钉头部，使锚固剂震动密切。
维护成本及疑难问题
维护要求：锚固结束后3小时内对锚固剂开展全覆盖和保温，保温时间不少于24钟头，曝露锚固剂表面不可有裂缝或分层缝隙。冬天施工时，应采取相应保温措施。
处理紧急事件
低温或负温规范：TD型道钉锚固剂可在低温或负温条件下使用，但由于温度较低，硬化时长能延长。
绝缘要求高的线路:若是在绝缘要求高的线路上应用，需要有关部门认同。最好用绝缘管或在钉子上擦绝缘胶。
退潮状况：TD型道钉锚固剂应防止退潮，退潮锚固剂不能把退潮，期限为一年。
六、铁路用道钉锚固剂的包装贮存
包装规格：规范包装规格为40公斤/袋。
储存条件立即限：应储存在干燥清凉的地域，贮存期为6个月。
道钉锚固剂是一种用于铁路的新式铁轨螺帽锚固材料，主要用于铁路混泥土轨枕和桥梁轨枕的道钉锚固。
二、铁路用道钉锚固剂的特征
硬化快：假如部分锚固剂固定4钟头，钉的抗拔力可达60KN。
高抗拔力:能满足铁路路轨对道钉坚固性的要求，确保道钉在旅客火车的情形下不易拔出。
高韧性：为铁路轨枕内道钉的充足锚固强度，确保铁路轨道结构的稳定。
微膨胀:在凝固过程中会有微膨胀的特征，有益于加上锚孔，使其与道钉结合得更紧密，提升锚固效果。
冷施工:不需要像硫磺锚固那般开展烹制和加热过程，使用方便，防止了硫磺烹制导致的环境污染、混泥土轨枕或桥枕加温造成的缝隙，减少了道钉的使用期，防止了现场作业的火灾隐患。
对环境无污染：采用无机混合料等材料，达到工程建设的必须。
三、铁路用道钉锚固剂的技术参数
粘接强度：在管教带动条件下，对于C30混泥土，带肋钢筋与混凝土粘接强度≥8.5MPa；针对C60混泥土，粘接强度≥14.0MPa。
氯离子含量：≤0.1%（道钉锚固剂执行规范：JG/T340 2011年《混凝土结构工程锚固胶》
四、铁路用道钉锚固剂的适用范围
轨枕锚固铁路混泥土轨枕钉锚固:是最重要的用途，确保道钉与混凝土轨枕的牢固连接，维持铁路轨道的稳定结构。
桥梁轨枕锚固：用以桥梁轨枕钉锚固，确保桥梁轨道结构的稳定性和特性。
与锚固有关的其他铁路
预制桥梁胶结接头锚固：使预制桥梁胶结接头坚固结合，提升桥梁结构的完整性。
机械设备地脚螺钉锚固:针对铁路工程中的大型养路机械等机械设备，地脚螺钉可采取道钉锚固剂锚固，确保系统拼装坚固。
铁路工程加固水准
适用铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥桩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程锚杆支护软岩的有效施工：在各类施工中，道钉锚固剂可快速有效地锚固锚索，支护软岩，提升工程结构的稳定性和特性。
混凝土结构加固工程中牵钉锚固:钢筋混凝土加固时，适用牵钉锚固，提升构造承载力。
五、铁路用道钉锚固剂使用方法
准备工作清理工作消除锚固孔：消除锚固孔里的污渍、粉尘和污染物，保证锚固孔内部环境清洁，充分运用锚固剂与道钉的良好结合。
消除道钉:消除道钉表面的铁锈、油污等沉渣，确保道钉表面清理，提升道钉与锚固剂的粘结力。
补漏孔底：锚固孔底端用木塞、黏土等阻塞，避免注浆锚固剂跑浆，保证道钉锚固深层不低于150mm。
锚固剂的组合与混和
确立用水量：将锚固剂倒进搅拌锅中，称重锚固剂净重13 14%水(以TD型道钉锚固剂为例)。
拌和操作：与锚固剂混和22 3分钟。如果采用机械混合，时间应是1 2分钟；手动搅拌时，建议先添加用水量的2/3，搅拌2分钟，再放入剩下用水量，再搅拌至对称。
锚固操作引进锚固剂：将搅拌均匀的锚固剂灌进道钉预留孔中，并用捣固棒捣实，确保锚固剂丰富。
插进道钉:将道钉从注浆孔上方旋转，压进充满锚固剂的孔内，套进道钉定位板，随后用另一个道钉轻轻敲击道钉头部，使锚固剂震动密切。
维护成本及疑难问题
维护要求：锚固结束后3小时内对锚固剂开展全覆盖和保温，保温时间不少于24钟头，曝露锚固剂表面不可有裂缝或分层缝隙。冬天施工时，应采取相应保温措施。
处理紧急事件
低温或负温规范：TD型道钉锚固剂可在低温或负温条件下使用，但由于温度较低，硬化时长能延长。
绝缘要求高的线路:若是在绝缘要求高的线路上应用，需要有关部门认同。最好用绝缘管或在钉子上擦绝缘胶。
退潮状况：TD型道钉锚固剂应防止退潮，退潮锚固剂不能把退潮，期限为一年。
六、铁路用道钉锚固剂的包装贮存
包装规格：规范包装规格为40公斤/袋。
储存条件立即限：应储存在干燥清凉的地域，贮存期为6个月。
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