一、铁路支座灌浆材料介绍
铁路支座灌浆材料是专门用于铁路桥梁支座安装高性能材料。
（一）特点
高流动性
可自流平，如GTPS支座灌浆材料流动性大、不分离、不泌水，可施工性好，无振捣即可添充支座底端空隙，施工操作简便，减少施工难度，确保灌浆品质匀称。
早期强度高
很多铁路支撑灌浆材料具有很高的早期强度，如部分灌浆材料2h抗压强度超出20MPa，24h抗折强度超出10MPa，可快速达到铁路桥梁支撑安装后的承重规定，降低施工周期，尽早投入使用或进行后续施工。
无收缩性
在凝固过程中，基本不造成关闭，确保支撑与墩支撑垫石间的密切联系，避免因关闭而影响支撑的应力特性使用期限，确保铁路桥梁构造的稳定性和安全性。
耐久性好
具备抵御冻融、抗腐蚀等各类环境要素腐蚀的水平，能在长期使用中保持良好特点，融进铁路工程长期运行的需求。
(二)技术参数要求
符合要求和完善
其技术参数应符合《客运专线桥梁盆式塑胶支座暂行技术标准》等铁路行业技术标准，如科技基[2005]101号。这些标准对灌浆材料的流动性、强度（抗压、抗折强度等）、规范了膨胀率等技术参数，保证其可以满足铁路桥梁支座的使用要求。
二、一般铁路支座灌浆材料产品及品牌
(1)GTPS支座灌浆材料
特点
具备塑性磅礴和硬化澎湃的双重效应，确保了高合理的承载面（EBA）。用水量范围广，可通过调整混和用水量得到适度的流动性，流通性损失小，可操作时间长。
主要用途
广泛用于快速铁路桥梁盆式塑胶支座底版与墩台支撑垫石间的灌浆。
(二)别的品牌商品
中信桥梁支座灌浆材料
特点
以合理级别的高强度石料为骨料，以高强度水泥为粘接剂，高聚物为增韧剂，加上高流态、微膨胀、抗离析、抗裂等外加剂和掺和物。具备自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨、施工简易等优点。表面光洁光洁，克服了传统砂浆不平、开裂、脱落等问题。
适用条件
融入工作温度宽，在 -5 ~ -35条件下，无需任何帮助保温或降温措施即可施工。在高温或低温条件下，务必同时保证强度发展与施工流通性。适用检修、路面路轨添充、支撑灌浆，尤其是铁路桥梁支撑或路面路轨添充，适合于混凝土梁部分找平或混凝土墩修补。
三、铁路支座灌浆材料施工
（1）施工前的准备工作
支座检查
盆式塑胶支座施工前，施工当场要检查支座联接是否正常，左右支座板连接螺栓不可松脱。
基层处理
清理底层，清除灰尘、油迹等不利于粘接物质。例如中信桥梁支座灌浆材料开工前，底层用自来水潮湿，但浇制砂浆时不要空出明水。
模板组装
拼装灌浆模板，用水潮湿支撑垫石表层。针对二次灌浆，模板和设备基座四周的水平距离应保持在100mm上下；模板顶端标高不能低于设备底座上表层50mm。混凝土结构改造加固时，模板支护需留有充足的灌浆孔和排气孔，灌浆孔径不低于50mm，间距不低于1000mm。
材料准备与准备
GTPS支座灌浆材料按支座灌浆材料：水： = 1:0.125 ~ 0.135(重量比)配备。配备前，先往搅拌桶里加入精准称重的水，再慢慢添加秤重好的灌浆材料，边加边用电动拌和枪搅拌，直至灌浆材料所有铺满，再拌和2 - 3分钟，使料浆对称。而备好支座灌浆材料必须在30分钟内应用。
(2)施工环节
支座及时
拼装支座及时，用钢楔楔入支座四角，找平支座，将支座调整至建筑标高，支座底部与支撑垫石中间留20个 - 30mm空隙。
灌浆操作
GTPS支座灌浆材料选用重力灌浆方式灌浆支座底部与螺栓孔之间的缝隙。灌浆过程必须从支座的核心向周围灌浆，直至从模板和支座地板周边间隙留意到支座灌浆材料的所有添充。灌浆时要注意基本测算所需的料浆容积，防止中间缺浆。
别的灌浆材料施工时，将搅拌均匀的灌浆材料倒进模板中，使之自流平加上空隙。
(3)竣工后的维护
保养要求
灌浆结束后，处理灌浆材料的养护难题。比如，选用快凝快硬水泥基灌浆材料时，应按照产品要求的办法执行维护策略。在冬天施工中，当工程对提升强度没有特殊要求时，灌浆后的外露部分应立即遮盖塑料膜和保温材料，原始保养温度不应低于5℃。拆板后，当水泥基灌浆材料外表温度与工作温度的差别超出20℃时，应选用保温材料进行覆盖与维护。
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广告检查及补浆
支座灌浆材料最后凝固后，拆下模板和钢楔，看有没有跑浆位置，对跑浆部分进行补浆，并在钢楔获取后提升间隙，扭紧支座板螺栓。
铁路支座灌浆材料是专门用于铁路桥梁支座安装高性能材料。
（一）特点
高流动性
可自流平，如GTPS支座灌浆材料流动性大、不分离、不泌水，可施工性好，无振捣即可添充支座底端空隙，施工操作简便，减少施工难度，确保灌浆品质匀称。
早期强度高
很多铁路支撑灌浆材料具有很高的早期强度，如部分灌浆材料2h抗压强度超出20MPa，24h抗折强度超出10MPa，可快速达到铁路桥梁支撑安装后的承重规定，降低施工周期，尽早投入使用或进行后续施工。
无收缩性
在凝固过程中，基本不造成关闭，确保支撑与墩支撑垫石间的密切联系，避免因关闭而影响支撑的应力特性使用期限，确保铁路桥梁构造的稳定性和安全性。
耐久性好
具备抵御冻融、抗腐蚀等各类环境要素腐蚀的水平，能在长期使用中保持良好特点，融进铁路工程长期运行的需求。
(二)技术参数要求
符合要求和完善
其技术参数应符合《客运专线桥梁盆式塑胶支座暂行技术标准》等铁路行业技术标准，如科技基[2005]101号。这些标准对灌浆材料的流动性、强度（抗压、抗折强度等）、规范了膨胀率等技术参数，保证其可以满足铁路桥梁支座的使用要求。
二、一般铁路支座灌浆材料产品及品牌
(1)GTPS支座灌浆材料
特点
具备塑性磅礴和硬化澎湃的双重效应，确保了高合理的承载面（EBA）。用水量范围广，可通过调整混和用水量得到适度的流动性，流通性损失小，可操作时间长。
主要用途
广泛用于快速铁路桥梁盆式塑胶支座底版与墩台支撑垫石间的灌浆。
(二)别的品牌商品
中信桥梁支座灌浆材料
特点
以合理级别的高强度石料为骨料，以高强度水泥为粘接剂，高聚物为增韧剂，加上高流态、微膨胀、抗离析、抗裂等外加剂和掺和物。具备自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨、施工简易等优点。表面光洁光洁，克服了传统砂浆不平、开裂、脱落等问题。
适用条件
融入工作温度宽，在 -5 ~ -35条件下，无需任何帮助保温或降温措施即可施工。在高温或低温条件下，务必同时保证强度发展与施工流通性。适用检修、路面路轨添充、支撑灌浆，尤其是铁路桥梁支撑或路面路轨添充，适合于混凝土梁部分找平或混凝土墩修补。
三、铁路支座灌浆材料施工
（1）施工前的准备工作
支座检查
盆式塑胶支座施工前，施工当场要检查支座联接是否正常，左右支座板连接螺栓不可松脱。
基层处理
清理底层，清除灰尘、油迹等不利于粘接物质。例如中信桥梁支座灌浆材料开工前，底层用自来水潮湿，但浇制砂浆时不要空出明水。
模板组装
拼装灌浆模板，用水潮湿支撑垫石表层。针对二次灌浆，模板和设备基座四周的水平距离应保持在100mm上下；模板顶端标高不能低于设备底座上表层50mm。混凝土结构改造加固时，模板支护需留有充足的灌浆孔和排气孔，灌浆孔径不低于50mm，间距不低于1000mm。
材料准备与准备
GTPS支座灌浆材料按支座灌浆材料：水： = 1:0.125 ~ 0.135(重量比)配备。配备前，先往搅拌桶里加入精准称重的水，再慢慢添加秤重好的灌浆材料，边加边用电动拌和枪搅拌，直至灌浆材料所有铺满，再拌和2 - 3分钟，使料浆对称。而备好支座灌浆材料必须在30分钟内应用。
(2)施工环节
支座及时
拼装支座及时，用钢楔楔入支座四角，找平支座，将支座调整至建筑标高，支座底部与支撑垫石中间留20个 - 30mm空隙。
灌浆操作
GTPS支座灌浆材料选用重力灌浆方式灌浆支座底部与螺栓孔之间的缝隙。灌浆过程必须从支座的核心向周围灌浆，直至从模板和支座地板周边间隙留意到支座灌浆材料的所有添充。灌浆时要注意基本测算所需的料浆容积，防止中间缺浆。
别的灌浆材料施工时，将搅拌均匀的灌浆材料倒进模板中，使之自流平加上空隙。
(3)竣工后的维护
保养要求
灌浆结束后，处理灌浆材料的养护难题。比如，选用快凝快硬水泥基灌浆材料时，应按照产品要求的办法执行维护策略。在冬天施工中，当工程对提升强度没有特殊要求时，灌浆后的外露部分应立即遮盖塑料膜和保温材料，原始保养温度不应低于5℃。拆板后，当水泥基灌浆材料外表温度与工作温度的差别超出20℃时，应选用保温材料进行覆盖与维护。
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