第一，铁路线路专用建筑结构胶粘剂
铁路线路专用建筑结构胶是一种在铁路线路建设和相关设备维护结构加固中发挥重要作用的原材料。它是一种工程加固加固材料，通常由环氧树脂等物质制成，具有多种优异的性能，以满足隧道工程的特殊要求。
二是铁路线路专用建筑结构胶的功能特点
(一)工艺性能
外观：例如SHB 613城市轨道专用建筑结构胶，其A(主剂)为白色腻子粉，B红色或灰黑色腻子粉(环氧固化剂)。
混合物粘度：SHB 613城市轨道专用建筑结构胶的混合粘度为18 22Pa.S，适当的粘度有利于施工操作。
干燥固体的相对密度：一般为1.50±0.10g/cm3，这种相对密度特性对于在结构中的应用具有重要意义。
(二)物理性能
劈裂抗拉强度：指标值一般较高，例如SHB 613城市轨道专用建筑结构胶劈裂抗拉强度（Mpa）指标值≥8.5，在不被破坏的情况下，能承受较大的抗拉力。
抗拉强度：如SHB 613城市轨道专用建筑结构胶抗拉强度（Mpa）指标值≥保证在承受弯曲力时结构的稳定性。
抗拉强度：像SHB一样 613城市轨道专用建筑结构胶抗拉强度（Mpa）指标值≥60，构造的完整性可以在受力的前提下保持。
(三)化学特性
耐腐蚀性:能抵抗强酸强碱的自然环境侵蚀，保证不同有机化学条件下的机械稳定性。很多铁路线路专用建筑结构胶都有这个特点，比如SHB。 613城市轨道专用建筑结构胶。
耐老化性能好:可以长期使用，但特性不容易大幅度下降，这对于长期使用、容易频繁更换原材料的工程项目非常重要，比如SHB 613城市轨道专用建筑结构胶具有良好的抗老化性能，低湿冷敏感性，伸缩性小。
第三，铁路线路专用建筑结构胶的应用范围
(一)新建铁路工程项目
未预埋钢筋种植:在新建铁路钢筋混凝土中，当未预留建筑钢筋时，可用建筑结构胶种植钢筋，以保证结构的整体性和安全性。
(二)铁路线路设备结构加固
板材中螺杆和建筑钢筋的种植根:针对铁路线设备结构加固工程，适用于混凝土、岩层等板材中螺杆和建筑钢筋的种植根，提高结构承载力，如桥桩、站口等部件的结构加固。
相关设备、管道组装、建筑幕墙支撑架固定不动:机械设备、管道安装、建筑幕墙支撑架固定在铁路车站等场所也能充分发挥，保证设备和支架的牢固组装。
第四，部分铁路线专用建筑结构胶商品实例
SHB 613城市轨道专用建筑结构胶
特点：选用环氧树脂，无任何有机溶剂，；工程施工可以在较宽的温度范围内进行，无沉淀，操作简单，使用性能好；耐腐蚀、耐老化、低湿冷敏感、伸缩性小。其技术参数包括外观(A主剂乳白色腻子粉、B环氧固化剂红色或灰黑色腻子粉)、混合物粘度(18) 22Pa.S）、干固相对密度(1.50±0.10g/cm3、砂浆配合比(体积比例：5:1,360ML等，在胶体溶液性能粘结力能方面也有一定的指标值。
应用领域:主要适用于城市轨道新项目，包括新建混凝土未预埋钢筋种植、结构加固施工中螺杆和板材中建筑钢筋种植的根、相关设备、管道组装、建筑幕墙支撑架固定等。
高铁建筑结构胶(2017年环氧树脂胶建筑结构胶新型A级高韧性建筑结构胶)
特点:为固含、双组分、内聚力反射结构强化材料，A级建筑结构胶呈触变形膏状；A组分和B组分各自存放，应用时按A组分和B组分:B组分。 = 1:1(重量)比例充分搅拌均匀即可；适用于60℃以下的施工条件，常温凝固时间2。 6小时，常温下一天可以完全干燥，在负温潮湿的环境下可以干燥，凝固时间略有增加。各项性能指标均符合《混凝土结构加固设计规范》(GB50367 中A级胶2006规定。
应用领域:可用于以混凝土、岩层、砌体为基体的梁、柱钢筋上长根、后接预埋件和隐蔽钢筋锚固；广泛用于在混凝土中留有圈梁钢筋、填充墙锚固筋、建筑幕墙预埋件、设备基础螺栓固定等。
铁路线路专用建筑结构胶是一种在铁路线路建设和相关设备维护结构加固中发挥重要作用的原材料。它是一种工程加固加固材料，通常由环氧树脂等物质制成，具有多种优异的性能，以满足隧道工程的特殊要求。
二是铁路线路专用建筑结构胶的功能特点
(一)工艺性能
外观：例如SHB 613城市轨道专用建筑结构胶，其A(主剂)为白色腻子粉，B红色或灰黑色腻子粉(环氧固化剂)。
混合物粘度：SHB 613城市轨道专用建筑结构胶的混合粘度为18 22Pa.S，适当的粘度有利于施工操作。
干燥固体的相对密度：一般为1.50±0.10g/cm3，这种相对密度特性对于在结构中的应用具有重要意义。
(二)物理性能
劈裂抗拉强度：指标值一般较高，例如SHB 613城市轨道专用建筑结构胶劈裂抗拉强度（Mpa）指标值≥8.5，在不被破坏的情况下，能承受较大的抗拉力。
抗拉强度：如SHB 613城市轨道专用建筑结构胶抗拉强度（Mpa）指标值≥保证在承受弯曲力时结构的稳定性。
抗拉强度：像SHB一样 613城市轨道专用建筑结构胶抗拉强度（Mpa）指标值≥60，构造的完整性可以在受力的前提下保持。
(三)化学特性
耐腐蚀性:能抵抗强酸强碱的自然环境侵蚀，保证不同有机化学条件下的机械稳定性。很多铁路线路专用建筑结构胶都有这个特点，比如SHB。 613城市轨道专用建筑结构胶。
耐老化性能好:可以长期使用，但特性不容易大幅度下降，这对于长期使用、容易频繁更换原材料的工程项目非常重要，比如SHB 613城市轨道专用建筑结构胶具有良好的抗老化性能，低湿冷敏感性，伸缩性小。
第三，铁路线路专用建筑结构胶的应用范围
(一)新建铁路工程项目
未预埋钢筋种植:在新建铁路钢筋混凝土中，当未预留建筑钢筋时，可用建筑结构胶种植钢筋，以保证结构的整体性和安全性。
(二)铁路线路设备结构加固
板材中螺杆和建筑钢筋的种植根:针对铁路线设备结构加固工程，适用于混凝土、岩层等板材中螺杆和建筑钢筋的种植根，提高结构承载力，如桥桩、站口等部件的结构加固。
相关设备、管道组装、建筑幕墙支撑架固定不动:机械设备、管道安装、建筑幕墙支撑架固定在铁路车站等场所也能充分发挥，保证设备和支架的牢固组装。
第四，部分铁路线专用建筑结构胶商品实例
SHB 613城市轨道专用建筑结构胶
特点：选用环氧树脂，无任何有机溶剂，；工程施工可以在较宽的温度范围内进行，无沉淀，操作简单，使用性能好；耐腐蚀、耐老化、低湿冷敏感、伸缩性小。其技术参数包括外观(A主剂乳白色腻子粉、B环氧固化剂红色或灰黑色腻子粉)、混合物粘度(18) 22Pa.S）、干固相对密度(1.50±0.10g/cm3、砂浆配合比(体积比例：5:1,360ML等，在胶体溶液性能粘结力能方面也有一定的指标值。
应用领域:主要适用于城市轨道新项目，包括新建混凝土未预埋钢筋种植、结构加固施工中螺杆和板材中建筑钢筋种植的根、相关设备、管道组装、建筑幕墙支撑架固定等。
高铁建筑结构胶(2017年环氧树脂胶建筑结构胶新型A级高韧性建筑结构胶)
特点:为固含、双组分、内聚力反射结构强化材料，A级建筑结构胶呈触变形膏状；A组分和B组分各自存放，应用时按A组分和B组分:B组分。 = 1:1(重量)比例充分搅拌均匀即可；适用于60℃以下的施工条件，常温凝固时间2。 6小时，常温下一天可以完全干燥，在负温潮湿的环境下可以干燥，凝固时间略有增加。各项性能指标均符合《混凝土结构加固设计规范》(GB50367 中A级胶2006规定。
应用领域:可用于以混凝土、岩层、砌体为基体的梁、柱钢筋上长根、后接预埋件和隐蔽钢筋锚固；广泛用于在混凝土中留有圈梁钢筋、填充墙锚固筋、建筑幕墙预埋件、设备基础螺栓固定等。
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