支撑砂浆的技术特点 1．早期强度和高强度：2小时强度超过20mpa，1天强度超过40mpa，28天强度稳步增长超过60mpa，灌浆2小时后可启动试运行。 2．高自流性：具有高自流性能，现场放水搅拌均匀即可使用，无需振动即可填充所有间隙。 3．微膨胀：灌浆后无收缩，确保设备、螺栓与基础密切接触。 支座砂浆 4．耐久性：属于无机凝胶材料，使用寿命超过基本混凝土使用寿命。通过200万次疲劳试验和50次冻融循环试验，钢筋进行火焰切割和焊接作业，强度无明显变化。 执行标准 JTG/TF50-2011年公路桥涵施工技术规范 管道灌浆的必要性 在后张力预应力施工中，管道灌浆是一项核心技术。如果钢铰线是后张力预应力梁管道的动脉，则灌浆剂是动脉中的血夜。它保证了预应力钢绞线与混凝土工程之间的牢固附着力和应力的合理传递，使钢铰线与梁体产生协同作用，保持钢铰线不生锈，从而增加了桥梁的使用寿命，对质量终身责任制也具有重要意义。 产品youshi HL-GJB管道灌浆剂是一种专门用于后梁箱预应力管道灌浆的材料。本产品具有不封闭、不泌水、强度高、应力传递可靠、冲压复杂空间、不分离的优点。灌浆一次成型，解决了传统灌浆的不足，是目前国内较好的灌浆产品。 材料检测方法简单 1、去水泥2700克，取300克压浆剂干拌均匀： 2、按设定的水胶比加入搅拌水，用高速搅拌机搅拌不少于1000转/min，不少于5分钟： 3、取下流量测量。 常见问题 1、掺浆剂的水泥质量稳定，强度等级不低于42.5低碱硅酸盐或普通硅酸盐水泥。 2、试配应在开工前进行。根据推荐掺量和水胶比试验，产品掺量范围为10%-12%，铁路灌浆水胶比不超过0.33，道路灌浆水胶比控制在0.26-0.28. 3、料浆在使用过程中应不断搅拌。 4、其他参考施工工艺文件。 公路桥涵浆性能参数