桥梁支座灌浆材料，客运专线橡胶支座安装灌浆材料，以合理等级的告强度石为骨料.强化水泥为结合剂，聚合物聚合物为增韧剂，加上高流态.微膨胀.防离析.抗裂等外加剂.掺合料等干混料经精制而成。
4.灌浆材料无锈蚀效果：钢筋.钢板等无锈蚀危害。
5.灌浆材料抗油渗性：在机油中浸泡30天后，其强度比浸油前提高10%以上。
6.灌浆耐久性：200万次疲劳试验，50次冻融试验强度无明显变化。
7.灌浆材料耐老化-400℃～600℃长期胺全应用
3.仔细检查支架位置和标高后，安装灌浆模板。模板和垫石顶面应采取可靠对策，避免重力灌浆过程中出现跑浆。选择重力灌浆方法进行灌浆TD-A2型支撑灌浆材料。灌浆前应基本测量所需的灌浆体积，具体灌浆量不得与计算值偏差过大，避免中间缺浆
基层处理：
清理设备基础表面，无碎石.浮浆.浮灰.注浆前24小时，设备基础表面应充分湿润，并清楚储水。
·支设模版：
模版与基础.模板与模板之间的接口应关闭；模板与设备底座之间的水平距离应保持在100mm上下；模板顶部应高于设备基座上表面50；mm.
采用重力灌浆方法，将混合浆均匀倒在基面上，整个灌浆过程应从支撑位置灌浆到周围。也可从一侧灌浆，直至另一侧流出，有利于排出座椅与混凝土之间的空气，使灌浆丰富。为了排出气体，不能从四面灌浆。复杂的结构.当室内空间较小且间隔较远时，可选择“高位漏斗法”或“压力法”进行注浆。
