钢纤维混凝土是由水泥、粗骨料、细骨料和随机分布的短纤维组成的一种新型高复合材料。钢纤维混凝土中随机分布的短钢纤维的主要作用是防止混凝土中微裂缝的扩展，防止宏观裂缝的发生和进一步发展，从而大大提高整个复合材料的抗裂性能。同时，由于混凝土与钢纤维接触界面具有较大的界面结合力，外力可以传递到抗拉强度高、伸长率高的纤维体上，使钢纤维混凝土成为一个整体。外力显著提高了混凝土原有的抗拉性、抗弯性和断裂伸长率，特别是混凝土的抗冲击性和耐久性。 根据加工生产方法的不同，钢纤维可分为切割钢纤维、剪切钢纤维和熔融钢纤维。根据光纤的长度，可分为不同的规格。长度应为20-50mm,当量直径为0.3-0.8mm,长径比在40-100范围内，抗拉强度不小于600MPa.在我国路面工程中，钢纤维在钢纤维混凝土中的体积比多为0.8%~1.0%。水泥采用322.5-42.5#普通硅酸盐水泥，粗骨料大粒径为钢纤维长度的2/3.，大粒径不应大于20mm,细骨料为中粗砂，平均粒径为0.35-0.45mm. 水东大桥原设计为双向双车道公路，桥面宽88m,混凝土路面。根据现场实际调查，桥面已断裂、断裂、坍塌，相邻楼板错位。部分用沥青和碎石修补，板坯损坏率高达80%。新的改造方案是**桥面单向通行。采用半跨施工方法，先拆除旧桥面，补充基层平整，再浇筑桥面。桥面铺装结构设计为：12层表面cm厚C40钢纤维混凝土，基层10cm厚C15素混凝土，面板尺寸8m?m,收缩缝间距8m,两端交界处设置两条伸缩缝。桥头和旧水泥路。 钢纤维混凝土配合比的设计应主要满足设计的抗弯强度、施工和易性。钢纤维数量的增加，抗弯强度增加，但混凝土的易性降低。因此，它必须是合适的。增加砂含量。影响配合比的主要因素有钢纤维掺量、砂比和水灰比。参照《钢纤维混凝土结构设计施工规程》和《通用混凝土配合比设计规程》，经试验比较试验，C40钢纤维混凝土配合比确定如下:水泥:砂:砾石:水:钢纤维1:1:1:1:1:钢纤维.912：2.388：0.45：0.每立方米混凝土水泥用量为420kg,钢纤维体积率为1%，即掺量为78kg. 钢纤维混凝土浇筑前，先用机械拆除旧混凝土桥面一半，人工拆除旧基层，再用高压水枪清洗粉渣；测量桥面中轴线和人行道边缘的道路标高点，控制基层（找平层）标高。基层采用C15素混凝土摊铺，摊铺厚度控制在预留面板厚度12cm处。