聚脲防水材质是聚脲弹性体的喷涂(SPUA)是继高固态涂料、水性漆、光固化涂料、喷涂粉末等低（无）污染涂料以后，为满足huanbao规定而开发的新式无溶剂、零污染涂料， 多异氰酸酯弹性体由多异氰酸酯构成(MDI)，聚醚多元醇(R-OH)，由端氨基聚醚和扩链剂组成的嵌段聚合物。 主要用途a)地面、隧道框架结构、建筑及地下建筑防水； b)混凝土承台、桥桩、无碴轨道预制混凝土道床板、混凝土底座等混凝土构造的耐久性维护； c)钢结构和混凝土结构在海底、化工等重腐蚀环境里的防腐。 聚脲弹性体在主要可用行业的技术优势： 伸缩建筑及路面防水 目前，建筑与路面防水通常采用防水材料和防水卷材相结合的方法。尽管能起到一定的防水效果，但也存在防水材料和防水卷材粘结性差、防水涂料与混凝土表层粘合力差等问题，边沿容易漏涂，卷材接缝不密实，使防水层在使用中常常渗水。采用聚脲喷漆弹性体取代别的传统路面防水层，不但解决聚氨酯防水涂料与防水材料之间粘接欠佳、卷材间重合、防水材料边沿以及施工周期长度、空气污染等发展瓶颈，环境适应性好，施工速度快，可让全部防水层成为一个整体，避免有害物质渗入，大大提高桥梁结构的使用期。 伸缩工业重防腐 聚脲弹性体材料镀层持续、致密、无针孔、无缝，镀层厚度，在酸、碱、盐、地底、深海等恶劣环境条件下，具有优良的重防腐性能。融合良好的施工工艺，该材料在化工储罐里衬、隧道、海底钢结构、钢筋混凝土等行业具有广阔的应用前景。 伸缩混凝土耐久性维护 聚脲弹性体具有优良的耐盐雾、耐海面、抗老化、耐介质腐蚀、强度大、可塑性高、与混凝土粘合力好等特性。试验表明，涂成聚脲弹性体的混凝土板在混凝土干裂破碎后，聚脲材料不但不会裂开，而且能紧紧“抓住”混凝土。因而，在国外和北美，聚脲弹性体已逐渐用于混凝土桥梁的耐久性保护工程中。聚脲弹性体已逐渐用以日本新干线、台湾高铁和欧洲部分铁路的混凝土防水保护。目前，我国正在建设的很多客运专线都位于沿海或雾霾地域，因而聚脲弹性体用于保护混凝土构造的耐久性也具备广阔的市场前景。