预应力碳板是怎么来的，要从加固方法说起。在预应力碳板加固之前，有很多加固方法，比如植筋加固、碳纤维加固、粘钢加固、增大截面加固等等。这种加固方法有一个共同点，那就是都是被动加固。
被动加固是什么意思？也就是说，工程加固在开始和结束后才正式启动受力。换句话说，工程加固的应力应变自始至终都落后于加固结构的应力和应变，以至于工程加固只有在被加固结构破坏时才受力或受力很小。这种加固方法的缺点是，如果碳纤维在加固过程中得不到充分利用，就会消耗很大一部分。
为了减少这种消耗和被动加固带来的问题，一种新的加固方法诞生了，那就是预应力碳板加固。这种主动加固技术是如何加固的？
加固预应力碳板
预应力碳板加固是通过碳纤维板两侧的锚具增加预应力，使碳板和碳板粘合固定结构类型。如果耐候胶的附着力时间的推移而变差，此时锚具也可以提供预应力，在这里很厉害。说到实力，预应力加固不仅有这个优势，预应力使用的预应力碳纤维板与其他工程加固相比也有很多优势。
预应力碳纤维板的优点
采用预应力碳板胶合板加固，应采用碳板胶，具有“粘结”加固，同时还有锚具，具有“无粘结”加固。
预应力碳板施工周期短，效率高，省时省力，对交通影响小。
预应力碳板锚固系统的优点是，其机械性能非常好，能使碳板受力均匀。
充分利用高强度碳纤维复合材料，防止碳纤维过早脱离，有效降低结构裂缝宽度，限制裂缝的产生。
预应力碳板加固直接提高桥梁结构的抗弯刚度和承载能力，减少结构变形。这对桥梁的直接加固很重要。
